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NOTICIAS > Penalizan seis horas a Coma por cambiar un neumáti (2010-01-10)

EFE ANTOFAGASTA (CHILE).- El español Marc Coma (KTM) fue penalizado con seis horas por la dirección de carrera del Dakar por considerar que cambió el neumático trasero de su moto durante la séptima etapa del rally, algo que el reglamento considera asistencia ilegal. La resolución afectó al español cuando marchaba segundo en la prueba a 1:06:50 horas del líder de la tabla general, el francés Cyril Despres, también de KTM. Un varapalo que despide sus opciones de revalidar su título en el Rally Dakar Argentina Chile, en la categoría de motos. Tras conocer la decisión, Coma dijo sentirse "triste" por lo sucedido, reiteró que no cambió ninguna rueda y dejó en el aire su continuidad en el rally. Mark Ducrocq, director de carrera de motos, explicó que los comisarios de carrera averiguaron, con la señal del GPS de la moto de Coma, que durante los 50 kilómetros de enlace entre los dos tramos cronometrados de la etapa del viernes el piloto se salió de la pista y se detuvo durante unos dos minutos en un punto donde hay una casa. "Sabemos que se paró en el enlace, que había una casa. Tenemos la convicción de que cambio la rueda, y con las imágenes en alta definición de televisión hemos visto que la goma estaba nueva y no podía haber hecho 200 kilómetros", indicó Ducrocq.

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ÚLTIMAS NOTICIAS

2010-02-07

LA SUPERIORIDAD DE ROSSI

El italiano Valentino Rossi mantuvo su primacía en los primeros entrenamientos de MotoGP de la temporada 2010 al ser el más rápido en la segunda y última jornada de pruebas en el circuito malayo de Sepang, que estuvo marcada por la inestabilidad meteorológica. La lluvia caída a primera hora de la mañana y la que descargó desde el cielo de Sepang por la tarde limitó en gran medida el trabajo de todos los equipos presentes en el circuito malayo, en el que con malas condiciones de la pista el más rápido fue el estadounidense Nicky Hayden sobre la Ducati Desmosedici GP10.

2010-01-10

Penalizan seis horas a Coma por cambiar un neumáti

2009-11-15

NUEVO GOLF VARIANT

Una tecnología inteligente. El nuevo Golf Variant está preparado para solucionar rápida y eficazmente cualquier situación crítica con la que te enfrentes. El programa electrónico de estabilización con asistencia de contravolante (inclusive de ABS con asistente de frenada ASR, EDS, MSR y estabilizador de remolque), está listo para intervenir en todo momento. La activación automática de los intermitentes de emergencia en caso de frenada a fondo ofrece un plus de seguridad, al igual que los discos de freno delante (ventilados internamente) y detrás. El asistente de arranque en subida (con el cambio de doble embrague DSG de serie) impide eficazmente que el vehículo retroceda hacia atrás en las cuestas empinadas o que se cale el motor.

2009-09-01

Rossi se cae: Hay mundial

MADRID.- Jorge Lorenzo admitió en los días previos al Gran Premio de Indianápolis que ya no tenía esperanzas de ser campeón del mundo de MotoGP en 2009. No era una pose. Los 50 puntos de ventaja con los que Valentino Rossi salió de Brno no eran definitivos pero sí que eran suficientes como para hacerse a la idea de que habría que esperar a 2010. Después de la segunda carrera del año en Estados Unidos, Lorenzo ha recuperado 25 puntos y vuelve a estar en la pelea. Una caída de Valentino Rossi en la vuelta nueve abre de nuevo el Mundial

2009-07-26

Renault no podrá correr en Valencia

HUNGARORING.- La FIA anunció la suspensión del equipo Renault para el próximo GP de Europa, por los incidentes acontecidos en Hungría, donde el coche de Fernando Alonso perdió una rueda al no quedar bien apretada durante su paso por boxes. Un duro golpe al bicampeón, que podría perderse la cita ante su público por las calles de Valencia. Los comisarios de la FIA hablaron previamente con miembros de Renault para anunciarles los puntos que habían incumplido. "A sabiendas deliberadas no hizo parar el coche 7 (Alonso), que marchaba por el circuito sin uno de los dispositivos de retención de la rueda". "Han puesto en riesgo a los competidores y a los propios espectadores reunidos en el circuito. Tenían que haber avisado por radio a su piloto para que parara la marcha, porque con ese dispositivo suelto todo el mundo corrió un gran riesgo", reza el comunicado de la FIA.